11月28日消息，成都日前，到重到小道开“成渝号”盾构机在蜀安隧道2号盾构井38米深的时万洞室内启动刀盘掘进作业，标志着成渝中线高铁全线控制性工程——蜀安隧道盾构施工进入了新阶段。米高

据了解，铁隧蜀安隧道全长10380米，成都采用“盾构法+明挖法”相结合的到重到小道开方式进行施工，其中盾构段长度达到9824米。时万

此次投入使用的米高盾构机开挖直径为14米，总装机功率高达10000千瓦，铁隧配备了带压复合型刀盘、成都伸缩式主驱动系统以及开挖仓内可伸缩摄像头等多项先进设备，到重到小道开整体技术水平处于世界前列。时万

作为我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的米高重要组成部分之一，成渝中线高铁全长约292公里，铁隧设计时速为350公里/小时。

项目完成后，将与现有的成渝高铁形成双通道布局，极大地缩短两地间的时空距离，预计未来从重庆至成都仅需约57分钟即可抵达。

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